Установка бамперов и рок слайдеров на Wrangler

О том, как выглядел в итоге Jeep Wrangler.

Хорошему джипу — хорошую резину. Установлены 5 балонов BFG MT KM2 33х12.5хR15 купленные по очень выгодной цене.
Классика жанра в новом исполнении.
bump_1
Вид сбоку.
bump_2
Протектор.
bump_3

Алюминиевый клюза заменил ролики лебедки с переходом на синтетику.
bump_4

И финальная изюминка — Warn бампера. Тогда это было круто. Настоящие Warn бампера.

Передний бампер.
bump_5

Задний бампер, квадрат под крепление шакла (проушин у бампера нет). Шакл пришлось отдельно заказывать.
bump_6
bump_7

Квадрат нельзя использовать под фаркоп, согласно инструкции.
bump_8

Калитка для запасного калеса. Шприцуется. Крепление 2х точечное, как показала практика разбалтывается на грейдерах, как и ожидалось
bump_9

Тавотница в калитке.
bump_10

Wrangler с бамперами.
bump_12

Вместе с бамперами были установлены и защиты порогов, они же rock sliders.
Прежде всего снимаем мини-расширители вдоль кузова, естественно, часть болтов не захотела откручиваться, пришлось высверливать.
bump_14

Более того, поскольку пришли пороги от TJ Unlimited, их пришлось укорачивать, а так же переносить часть отверстий в другие места, что не добавило счастья в установке.

Они крепятся к кузову посредством 6 болтов с каждой стороны, соответственно, сверлим кузов и обрабатываем, чтобы отверстия не ржавели.
bump_15

Предварительная примерка.
bump_16

Повторяем с другой стороны все, установка закончена, осталось вставить в ненужные отверстия несколько резиновых заглушек, чтобы не бросались в глаза).
bump_17

Стойки JKS ставятся достаточно просто, главное не забыть прошприцевать.
bump_18

Защиты картеров мостов Four X Doctor.
bump_19

Особых проблем нет. Все ставится просто — откручиваем штатные болты и ставим более длинные. Идеально делать при смене масла в мостах, т.к. герметик может потечь после смены болтов.

Задний мост c защитой.
bump_20
Передний мост с защитой.
bump_21

Собственно, наклейка была уже как больше чем полгода, теперь к месту.
bump_11